Целью сделки с немецким Opel является создание транснациональной корпорации с включением в нее российских автопроизводителей, заявил в четверг глава Сбербанка Герман Греф.
"Это не значит, что будут нарушены права или конкурентная среда. Конечно, в первую очередь в этой сделке мы видим российских инвесторов", - сказал Греф журналистам в кулуарах ПМЭФа.
"Сбербанк и "Магна" предоставят кредит в 500 млн евро автоконцерну Opel", - также сообщил Греф.
"План предусматривает две части. Первая - инвестиции в капитал, они будут пока небольшими. Вторая - предоставление долга "Опеля" инвесторами пропорционально их долям", - сказал он.
При этом сокращения сотрудников "Опеля" в Германии и России будут небольшие, а в других странах - побольше, отметил Греф. Основным разработчиком, операционным менеджером по сокращению персонала будет компания Magna.
Греф не исключает, что Сбербанк может позже продать свою долю в Opel: "Мы являемся приобретателем пакета, а ключевой целью этого приобретения является помощь в реструктуризации российских активов, - пояснил он. - На сегодняшний день большая часть российских предприятий автомобильной отрасли являются нашими клиентами, и они все находятся в непростой финансовой ситуации".
Соединение российского рынка и производственных мощностей с потенциалом, который есть у "Опеля", дает возможность решить проблему реструктуризации российского автопрома и помочь в продолжении деятельности Opel, считает Греф.
Как писала накануне австрийская Die Presse, глава крупнейшего в России финансового института Герман Греф "до недавнего времени производил впечатление человека, вынужденного действовать по чьей-то указке: речь идет о государственных интересах, немногословно сказал он недавно".
Но уже после того, как сделка стала свершившимся фактом, 45-летнего экс-министра экономики как подменили, отмечает издание. "Это очень хороший шанс для России получить по беспрецедентно низкой цене одного из наиболее продвинутых, с точки зрения технологии, европейского производителя", - заявил Греф.
Речь идет не только о спасении автомобильной отрасли, считает издание, - для Путина важно расширить российское присутствие на международном рынке. Первые попытки не принесли ощутимого результата: ни покупка 5% акций европейского аэрокосмического концерна EADS, ни доли в концернах Strabag и Magna, с которыми Дерипаске пришлось расстаться из-за накрывшей его империю долговой волны.
Власти Германии и General Motors в ночь на 30 мая объявили о сделке по продаже концерна Opel консорциуму, в который вошли австро-канадский производитель запчастей Magna, Сбербанк РФ и Группа "ГАЗ". Magna претендует на 20% акций, Сбербанк может получить 35%. General Motors сохранит за собой 35%. Оставшиеся 10% будут принадлежать работникам Opel.
