Вице-президент General Motors Джон Смит, курирующий переговоры по продаже Opel, опроверг появившиеся накануне в прессе сообщения о том, что General Motors и Magna International смогли преодолеть разногласия по вопросам, касающимся приобретения Opel канадской компанией, выступающей в альянсе со "Сбербанком" России.
В своем блоге, который цитирует агентство "Интерфакс", Смит написал: "Вчера у СМИ был напряженный день. Многие издания сообщили, что Magna/Сбербанк и General Motors достигли соглашения по Opel. Рискуя повториться, скажу - это не так".
Вице-президент подтверждает, что GM получила новое предложение консорциума, которое сейчас рассматривается. "Мы обновим ранее сделанные сравнения с привлекательным предложением, поданным RHJI 20 июля, и подготовим для рассмотрения советом директоров GM", - сообщил Смит.
Кроме того, GM запросил у специальной комиссии по автомобильной промышленности Германии информацию о государственных гарантиях, которые будут предоставлены правительством страны или других государств ЕС.
"Еще многое предстоит обсудить и много сделать, прежде чем соглашение по Opel будет достигнуто", - пишет переговорщик GM.
В четверг глава Magna Зигфрид Вольф сообщил, что компания достигла соглашения с GM по всем неурегулированным вопросам. Это позднее подтвердил и Сбербанк.
GM, тем не менее, не закрывает двери перед другим претендентом на Opel - бельгийской RHJ International SA. Улучшенное предложение RHJ ожидается на этой неделе, сообщила в четверг представитель GM Карин Киршнер.
В начале недели глава RHJ Леонард Фишер заявил Financial Times, что компания готова улучшить свое предложение, снизив объем запрашиваемых госгарантий до 3,6 млрд евро евро с прежних 3,8 млрд евро. Канадско-российский альянс запрашивает госгарантии на 4,5 млрд евро. По данным источников Wall Street Journal, бельгийская компания может повысить и цену, предлагаемую за пакет акций Opel (сейчас она готова заплатить 275 млн евро).
Берлин хотел бы завершить процесс продажи Opel до всеобщих выборов, которые пройдут в Германии 27 сентября, и оказывает давление на GM в пользу Magna.
