Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" вывел из эксплуатации самолеты Ту-154М, 31 декабря 2009 года лайнер совершил свой заключительный рейс SU736 из Екатеринбурга в Москву, сообщила в четверг пресс-служба компании.
Почти 40 лет Ту-154 перевозил пассажиров "Аэрофлота" на внутренних и международных линиях. Самолет Ту-154 поступил в "Аэрофлот" в конце 1970 года, передает РИА "Новости".
"Аэрофлот" заменил выведенные из эксплуатации Ту-154 аэробусами A320.
Ту-154М является глубокой модернизацией Ту-154Б-2. Первый полёт состоялся в 1982, коммерческая эксплуатация началась в 1984. На Ту-154М были установлены более экономичные двигатели ТРДД Соловьева Д-30КУ-154-II. Вкупе с усовершенствованием аэродинамических свойств крыла и фюзеляжа это давало значительное повышение топливной эффективности (на 30 процентов) и позволило значительно увеличить дальность полета.
Производство этой модификации продолжалось до 2006. Назначенный ресурс самолета по данным КБ составляет 60 000 летных часов, 25 000 посадок или 40 лет эксплуатации.
Приблизительная цена самолета в летном состоянии от 0,5 до 12 млн долларов в зависимости от года выпуска. В общей сложности произведено 320 самолётов. На май 2009 года на стапелях завода "Авиакор" ещё было два самолета которые будут поставлены ВВС России.
В ноябре 2008 авиакомпания "Сибирь" (торговая марка S7) ранее бывшая крупнейшим в РФ оператором этого типа ВС, вывела из эксплуатации 26 своих Ту-154М. Причина в экономической неэффективности использования.
Осенью 2009 года большую часть своих машин вывели из эксплуатации "Аэрофлот" и ГТК "Россия". С 16 ноября 2009 года ГТК "Россия" полностью прекратила полеты своих оставшихся Ту – 154М. Крайний рейс был выполнен на самолете 85770 по маршруту Санкт-Петербург-Москва. Крупнейшим в России пользователем этого типа ВС стала авиакомпания Utair (по материалам "Википедии").
