Строительство трубопровода КТК. Фото с сайта ctc.ru

Акционеры Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) пошли на компромисс в многолетнем конфликте. Накануне они решили повысить мощность трубы одновременно и снизить ставки по кредитам. Взамен, российская сторона намерена до конца 2008 года подписать документ о расширении мощности трубопровода. Об этом пишет газета "Время новостей".

В частности, с 1 октября тариф на прокачку нефти будет повышен с 30,24 до 38 долларов за тонну, а процентная ставка по займам КТК снижена а 12,66 до 6 процентов годовых. Таким образом, акционеры одобрили все предложения "Транснефти", которые она вынесла на рассмотрение собрания акционеров еще летом 2007 года.

Россия, как один из акционеров КТК, несколько лет пыталась снизить процентные ставки по кредитам и увеличить тарифы. Дело в том, что по уставу КТК может привлекать займы на строительство трубы только у компаний-учредителей. Однако высокие проценты по кредитам, взятым у частных акционеров, приводят к тому, что КТК не платит налоги и дивиденды: после запуска нефтепровода в 2003 году почти вся выручка уходит на погашение кредита. При этом все предложения России по его рефинансированию блокировались собранием акционеров.

Летом 2007 года Росимущество передало российскую долю в КТК в управление "Транснефти". После этого, теперь уже бывший президент "Транснефти" Семен Вайншток вел переговоры с акционерами КТК. Решении акционеров КТК в пользу "Транснефти" в монополии считают именно его заслугой.

У одного из основных частных акционеров КТК - компании Chevron, по сути нет другого выхода. Дело в том, что добыча на нефтегазовом месторождении "Тенгиз" идет с отставанием, но Chevron уже объявила, что в 2008 году увеличит ее объем почти в два раза. Сейчас КТК работает с максимальной загрузкой и по этому нефтепроводу дополнительная нефть попросту не пройдет.

Газета "Ведомости" пишет, что летом 2007 года "Транснефть" предложила реструктурировать долг КТК с помощью выпуска еврооблигаций на 5,3 миллиарда долларов, но акционеры не поддержали это предложение. Этот вопрос поднимался и накануне, но окончательного решения по нему нет.

Стоит отметить, что летом 2007 года Федеральная налоговая служба России выставила ЗАО "КТК-Р", российскому юридическому лицу КТК, налоговые претензии на сумму 290 миллионов долларов за 2004-2005 годы.

КТК управляет трубопроводом из Тенгиза (Казахстан) до Новороссийска. Кроме российского правительства акционерами консорциума являются Казахстан (19 процентов) и султанат Оман. Крупнейшие частные акционеры - Chevron, совместное предприятие "Лукойла" и BP и совместное предприятие "Роснефти" и Shell.